Uma das principais expectativas é sobre qual será o efeito da gasolina E32 no bolso do consumidor. Em teoria, uma quantidade maior de etanol pode reduzir a pressão provocada pelas oscilações internacionais no valor do barril do petróleo e, com isso, a necessidade de importação do combustível.
O que muda no seu carro?
- Aumento de Consumo: O etanol rende menos que a gasolina pura. Pense nisso como uma lenha que queima mais rápido que o carvão. Isso exige que o motor queime mais combustível para entregar a mesma força.
- Corrosão e Ressecamento: O etanol tem propriedades corrosivas. Em carros mais antigos, ele pode ressecar mangueiras de borracha e oxidar peças de metal no sistema de combustível.
- Carros Flex X Gasolina: Carros flex ajustam a injeção sozinhos e sofrem menos. Já os carros movidos apenas a gasolina (e modelos muito velhos) não possuem essa tecnologia, correndo mais risco de falhas.
Para proteger o motor, mantenha as revisões em dia. A limpeza do sistema de injeção evita que borrachas ressecadas causem vazamentos ou entupimentos.
A depender da idade do veículo e das recomendações do fabricante, uma alternativa pode ser o abastecimento com gasolina premium, que normalmente recebe aditivos diferenciados e costuma oferecer maior estabilidade na combustão. Ainda assim, trata-se de uma solução que eleva significativamente o custo por litro para o consumidor, já que esse combustível é vendido por valores bem superiores aos da gasolina comum.
Segundo o Ministério de Minas e Energia, a resolução do colegiado permitirá que o Brasil deixe de importar 900 milhões de litros de gasolina por ano e leva em conta a instabilidade do mercado internacional de petróleo e combustíveis, “marcado pela volatilidade no abastecimento global”.
“Nesse contexto, a utilização de uma maior parcela de etanol produzido no país busca reduzir a dependência de combustíveis fósseis importados e possibilitar a maior presença desse biocombustível na matriz energética brasileira”, destacou a pasta em nota.
Para elevar o percentual de etanol anidro na gasolina, o Ministério de Minas e Energia explica que a decisão foi respaldada por testes técnicos feitos pelo Instituto Mauá de Tecnologia, que mostraram a viabilidade da mistura em veículos leves e motocicletas, sem comprometer o desempenho ou o consumo, mesmo em motores não flex.
Enquanto a nova mistura (E32) entra em vigor, o governo prossegue com avaliações para verificar os efeitos de teores ainda mais elevados, como o E35, ou seja, 35% de etanol anidro misturado à gasolina, com foco na “durabilidade dos componentes automotivos e dos efeitos da utilização do combustível em longo prazo”.
Ainda com foco na regulação estratégica do mercado de combustíveis, o CNPE aprovou outra resolução que atualiza as diretrizes sobre o fornecimento de biodiesel destinado a atender à mistura obrigatória ao óleo diesel B.
Na prática, a medida impõe barreira à importação do produto, embora se aplique exclusivamente à mistura obrigatória ao diesel B. “A comercialização de biodiesel importado permanece permitida para os demais segmentos previstos na regulamentação vigente”, explicou o ministério, em nota.
Pela nova norma, que ainda será publicada, o biodiesel para a mistura ao óleo diesel B deverá ser produzido exclusivamente por unidades autorizadas pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP).
De acordo com o ministério, a decisão foi aprovada com base em estudos técnicos que avaliaram os impactos da importação de biodiesel e que indicaram que a capacidade instalada é suficiente para atender à demanda obrigatória, sem risco de desabastecimento.
Fraudes
O CNPE também aprovou, na reunião desta manhã, novas diretrizes para intensificar o combate a fraudes e a adulterações de combustíveis. A nova resolução do conselho, que ainda será publicada, reconhece como de interesse da Política Energética Nacional as ações fiscalizatórias da ANP com foco na proteção dos consumidores, preservação da concorrência e segurança do abastecimento.
A norma incentiva a atuação coordenada entre instituições como Ministérios Públicos, Procons, polícias, órgãos fazendários e o Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro).
A resolução também prevê a atualização dos mecanismos de controle e rastreabilidade do setor, como a implementação da escrituração eletrônica certificada para operações comerciais de postos revendedores e o fortalecimento das capacidades laboratoriais da ANP para garantir a conformidade dos produtos comercializados.
De acordo com o Ministério de Minas e Energia, “a resolução do conselho estabelece medidas para fortalecer a fiscalização, ampliar a rastreabilidade e aperfeiçoar o monitoramento do setor”.
Com informaçōes da Agência Brasil
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O que pode ser bom para a economia, no entanto, fica a desejar para o consumidor. Por que? Especialistas informam que os maiores impactos sāo o aumento do consumo e o desgaste precoce de peças em carros antigos ou movidos exclusivamente a gasolina. 